阳新充电桩下乡：牵动农村电车消费牛鼻子

阳新竹林塘新能源充换电站内，新能源车辆正有序进行充电。

文/图 全媒记者 汪训前 通讯员 易相志 林晓雨 张梦瑶

今年，全省计划在7000个村建设充电设施。阳新县在2023年实现充电站乡镇全覆盖基础上，今年又选择78个行政村推广建设，为新能源汽车下乡铺路，撬动农村消费市场。

供电公司工作人员引导出租车进行智能换电操作。

湿地周边安装充电桩，打卡游客增多

停车，扫码，充电，一气呵成。8月31日，黄石梁先生驾驶电动汽车来阳新城东新区新塘社区充电桩充电，半个小时就充满。“真方便，开心出城，安心回家，不用担心充电了。”梁先生告诉记者，他喜欢观鸟，经常来新塘社区附近的网湖湿地摄影。

今年8月之前，梁先生一个月来一次，因为网湖湿地周边没有充电桩。8月初，新塘社区安装充电桩后，梁先生几乎一周来一次。

新塘社区位于城乡接合部，网湖湿地近在咫尺，是乡村旅游打卡地，节假日来观鸟、采摘、摄影、露营的人排成长队。“没有安装充电桩之前，很多游客反映充电不方便。”社区党支部书记王亮说，充电桩建起后，来玩的人明显增多。

新塘社区居民燃油汽车多，电动汽车少。社区建起充电桩，不少居民动起购买电动汽车的念头。居民王杰用的是电动汽车，“电动汽车不仅环保，而且省钱，跑100公里只需十几元，而燃油车则要50多元。”他说。

我国农村消费市场潜力巨大，充电设施不足成为新能源汽车下乡的堵点和痛点。国务院明确提出“适度超前安排充电基础设施建设”“农村地区充电服务覆盖率稳步提升”等。今年5月，湖北出台农村充电基础设施建设实施方案，提出以桩促车、带动消费，让新能源汽车“出得了城、进得了村、回得了家”。

省发改委相关负责人介绍，拥抱新能源汽车下乡是必然趋势，在农村适度超前布局充电设施，是拉动农村电动汽车消费的“牛鼻子”。各地要加快建设充电基础设施，同时在总量规模、结构功能、建设空间等方面留有余地。

工作人员向新能源车主详细讲解车辆充电步骤。

建少了车等桩，建错了桩等车，在车流大的地方科学布局站点

阳新县交警部门提供数据显示，截至8月底，该县小汽车登记数量为9.2万余辆，其中新能源汽车2038辆，同比增长15%。农民购买新能源汽车的意愿明显增强。

为满足日益增长的充电需求，2023年阳新县实现充电站乡镇全覆盖，但这远远不够。阳新县发改局副局长邢君说，农民居住分散，充电必须来镇上，远的来回几十公里，耗时耗力还费电，村民能在家门口充电最省心。

充电桩下沉到村势在必行。但充电桩建在哪里合适，大家一起商量。

白沙镇梁公铺村青年人都外出打工，在家的大多是老人和小孩，平时村里汽车少，要不要建充电桩？“梁公铺村就在106国道边上，建充电桩很有必要，外出村民节假日回村有电充，而且方便过往社会车辆。”大家意见统一，充电桩顺利落地。

不建桩、桩建少了，满足不了充电需求；桩建错了地方、建多了，桩等不到车，造成损失和资源浪费。二者实现平衡，科学选址是关键。

邢君说，今年7月阳新开展充电桩进村试点，经过县镇村三级遴选，发改部门优先选择78个行政村建设充电桩，包括交通节点村、国省干道、经济强村、人口大村、旅游名村等。每个试点村按一桩双枪配置，采用60千瓦直流快充，严格规范设施设备、建设、验收、接入标准，保障充电设施统一平台接入和安全可靠运行。2025年以后全县再根据车、桩、网发展实际增加农村充电桩建设，提升农村公共充电服务水平。

富池镇金堡村集体经济发达，俨然像个小集镇。除了村民外，辖区内远大医药富池工业园有2000多名工人，新能源汽车充电需求迫切。8月20日，金堡村充电桩投入使用，一桩两枪不够用。金堡村党总支书记王英说，村里提出加装充电桩申请，供电部门已受理。

“统一规划，合理布局，避免资源浪费。”省发改委相关负责人说，各地要科学选址，分重点、分步骤推进村级充电设施建设，促进新能源汽车下乡“方便充、方便用、零焦虑”。

工作人员登入充电桩后台，对设备信息及充电情况进行常规巡查。

乡镇供电所全天候服务

在农村建充电桩，机遇与风险并存，社会资本大多观望，不敢贸然入局，但又关乎民生，国有资本参与建设就责无旁贷。

阳新县由发改局统筹规划，城发公司投资，供电公司配合，推动充电桩下乡。7月15日开工，到8月21日完工，全县78个村充电桩仅用1个多月建完。阳新城发新能源公司经理王典介绍，每个充电桩建设成本7万元，总投入546万元。

目前，阳新县城乡充电设施全部接入“湖北省新能源汽车充电基础设施公共服务平台”，由国网阳新供电公司统一运营管理，产权归县城发公司所有。

如何管好充电桩，让消费者方便找桩、有更好充电体验，提高投资回报率，对投资方和运营方是个考验。

“通过国网手机APP，或者地图导航软件，都可以找到充电桩。”阳新供电公司项目经理吴俊峰说，全县充电设施全部上网，消费者按图索骥都能找到。每个充电桩都安装摄像头，张贴服务电话，运维人员通过手机智能软件对充电设施一目了然，消费者遇上问题拨打服务电话，乡镇供电所工作人员全天候服务。

这些充电桩使用率如何，能收回投资吗？带着疑问，记者通过导航，来到富池镇张湾村的充电桩。工作人员输入密码，查看充电记录。8月19日至26日，该充电桩共有3次充电，电量分别为2.732度、4.846度、21.72度。“这是一个小村，青年人基本外出打工，所以充电量很小。”王典介绍，当初安装充电桩，是考虑到该村处于交通节点，旁边就是武穴长江大桥。

流动人口多的地方情况好很多。8月20日至28日，金堡村共有11笔充电记录。富池镇充电站则更忙，记者到访时，现场有3台车正在充电，其中有两台挂武汉牌照。“7月份，该站总充电19728度，收取电费12454.94元、服务费7496.64元。”吴俊峰说，富池镇充电站于2023年建成，4桩8枪，总投资70万元。

充电桩每度电收取服务费0.38元，由城发公司和供电公司分配。“目前试运行不足半个月，农村78个充电桩业务不均衡。”王典说，已做好长期投资准备，国有资本更多是履行社会责任，为新能源汽车下乡铺好路。

湖北省农村充电基础设施建设实施方案提出，大力支持运营企业对农村充电设施统一管理，建立运营企业、投资主体及村集体三方成本分摊、利益分享机制，通过政府前瞻性布局，加大农村市场培育力度，不断提高运营效益。

“农村地区充电桩建设要循序渐进，控制成本。”省发改委相关负责人认为，随着充电基础设施不断完善，新能源汽车有望加速进入农村市场，逐步取代、淘汰一些排放量大的交通工具，服务美丽乡村建设，助推国家“双碳”目标实现。

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