马斯克赢了，电动车输了 特斯拉放弃平价车型计划

今年4月，路透社报道称特斯拉放弃了长期承诺的25,000美元电动汽车计划，导致该公司股价暴跌。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上回应称“路透社在撒谎”，但没有提供进一步解释。特斯拉股价随后有所回升。

六个月后，在10月23日的财报电话会议上，马斯克似乎承认特斯拉确实放弃了25,000美元的人力驾驶汽车计划。他表示，除非汽车完全自动驾驶，否则制造价格实惠的电动汽车将毫无意义。当一位投资者询问何时可以期待特斯拉推出25,000美元的非机器人出租车普通车型时，马斯克回答说：“我们不会制造非机器人……”然后被另一位特斯拉高管打断。他后来补充道，拥有一款售价25,000美元的普通车型是愚蠢的。

4月5日的路透社报道指出，特斯拉已经放弃了全新、价格实惠的大众市场电动汽车计划，但仍计划推出自动驾驶机器人出租车。从那时起，马斯克越来越多地谈论机器人出租车和自动驾驶汽车的计划。在10月份的财报电话会议上，马斯克表示特斯拉确实计划推出一款“2.5万美元的汽车”——名为Cybercab的双门双座全自动驾驶汽车。10月10日，马斯克在一场好莱坞风格的活动中展示了一款原型车。

马斯克表示，特斯拉将于2026年开始生产Cybercab，并计划明年在德克萨斯州和加利福尼亚州部署现有Model 3和Model Y车型的完全自动驾驶版本。特斯拉面临技术、监管和法律方面的挑战，这些挑战与其十年前的其他承诺类似。

直到最近，一款全新的、价格实惠的特斯拉汽车一直是其成为全球最大电动汽车制造商战略的关键。特斯拉曾目标到2030年每年生产2000万辆汽车，但今年5月在其最新的可持续发展目标进展报告中取消了这一目标。今年1月，马斯克确认下一代汽车将于2025年问世，并开启第二波重大增长浪潮。投资者和特斯拉粉丝通常将预期的廉价汽车称为“Model 2”，低于目前最便宜的特斯拉Model 3，起价为42,490美元。

今年1月，马斯克将全新车型描述为需要“新的革命性制造技术”。但在4月路透社报道特斯拉放弃Model 2后，马斯克概述了一项更实惠车型的计划，这些车型可以在与现有特斯拉相同的生产线上生产。晨星研究服务分析师Seth Goldstein认为，较便宜的汽车将基于现有的特斯拉平台制造，价格约为30,000美元。他认为特斯拉意识到在中国电动汽车同行面前落后了，因此改变了策略。

4月5日路透社报道特斯拉放弃Model 2之后，马斯克当天在社交媒体上发帖称特斯拉计划在8月推出“机器人出租车”。该活动被推迟到10月，在洛杉矶附近的一个电影片场举行，但华尔街对此反应平淡，第二天特斯拉股价下跌了9%。

一些投资者认为，马斯克对Cybercab的评论以及对自动驾驶“Robovan”概念和人形机器人的展示缺乏具体细节。特斯拉尚未透露Cybercab是否会采用除现有车辆的“全自动驾驶”功能之外的新自动驾驶技术。Cybercab的目标市场尚不明确，其跑车外观和双门双座配置让一些分析师感到困惑。马斯克表示，这款概念车的设计针对自动驾驶进行了优化，价格大约为2.5万美元。

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