汽车点火系统常见的故障有哪些？如何诊断和解决这些故障？

汽车点火系统故障及诊断解决方法

汽车点火系统是发动机正常运转的关键组成部分，其性能直接影响着车辆的动力性、经济性和排放性。点火系统常见的故障可能会导致发动机启动困难、运转不稳、动力不足等问题。下面我们来详细了解一下常见的故障类型、诊断方法以及解决措施。

一、常见故障类型

1. 火花塞故障：火花塞积碳、电极磨损、绝缘体破裂等，会导致点火能量不足或失火。

2. 点火线圈故障：点火线圈短路、断路或漏电，会使次级电压降低，影响点火效果。

3. 分电器故障：分电器盖破裂、分火头磨损、触点烧蚀等，会造成点火正时不准确。

4. 点火控制模块故障：控制模块损坏会导致无法正常控制点火线圈的工作。

5. 线路故障：点火系统的线路老化、破损、接触不良等，会影响电流的传输。

二、诊断方法

1. 观察法：检查火花塞的电极颜色、积碳情况，点火线圈和线路是否有破损、烧焦的痕迹。

2. 测量法：使用万用表测量点火线圈的电阻值、初级和次级电压，检查线路的导通性。

3. 示波器检测：通过示波器观察点火信号的波形，判断点火系统的工作是否正常。

4. 故障码读取：利用汽车诊断仪读取发动机控制单元存储的故障码，以确定故障部位。

三、解决措施

1. 火花塞故障：如果火花塞积碳，可以进行清洁；电极磨损严重或绝缘体破裂，需要更换新的火花塞。

2. 点火线圈故障：点火线圈短路或断路，一般需要更换新的点火线圈。

3. 分电器故障：分电器盖破裂或分火头磨损，应更换相应的部件；触点烧蚀则需要进行打磨或更换。

4. 点火控制模块故障：通常需要更换新的控制模块。

5. 线路故障：对于老化、破损的线路，应进行修复或更换。

下面用表格的形式对上述内容进行总结：

故障类型 诊断方法 解决措施 火花塞故障 观察电极颜色、积碳情况 清洁或更换火花塞 点火线圈故障 测量电阻值、电压，示波器检测 更换点火线圈 分电器故障 观察外观，测量触点电阻 更换或修复分电器部件 点火控制模块故障 故障码读取，示波器检测 更换控制模块 线路故障 测量线路导通性 修复或更换线路

总之，汽车点火系统的故障诊断和解决需要一定的专业知识和技能。如果车主自己无法处理，建议及时到专业的汽车维修店进行检修，以确保车辆的正常运行。

【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com

本文 狮子狗个人网站 原创，转载保留链接！网址：http://9377news.com/post/12581.html